In de marge van Leefbaar Papenhof berichten wij over Thuis in Nekkerspoel, een burgerbeweging die werd opgericht n.a.v. de gewijzigde verkeerscirculatie in de wijk. Zij vraagt recent meer aandacht van het stadsbestuur voor de dorpen en wijken buiten het stadscentrum en specifieker voor het mobiliteitsvraagstuk in de wijk Nekkerspoel. Zij pleit voor maatregelen op het vlak van mobiliteit, verkeersveiligheid, orde en netheid, ingrepen die de leefbaarheid van de wijk ten goede komen. Er heerst bij de bewoners het gevoel dat de wijk door de stad stiefmoederlijk wordt behandeld en vandaar komt zij met het pleidooi voor meer wijkwerking.
Uiteraard onderkennen wij deze problematiek en onderschrijven wij dat pleidooi maar er is helaas weinig nieuws onder de zon, zo blijkt.
Met LePaMe hebben wij in het verleden reeds de te verwachten mobiliteitsproblemen in de omgeving van Papenhof, als gevolg van de bouw van meer dan 250 woongelegenheden op een oppervlakte van 13 ha, bij het stadsbestuur aangekaart. Het verkeersveilig maken van de Boerenkrijgstraat en het circulatieplan in de buurt zijn realisaties op initiatief van een burgerbeweging die getuigen van eenzelfde betrokkenheid m.b.t. het mobiliteitsvraagstuk.
Recent hebben wij bij de aanleg van een tijdelijke parking in afwachting van een ondergrondse parking onze bezorgdheid over de verkeersveiligheid getoond: de Papenhofdreef is de laatste plek in de wijk waar kinderen veilig kunnen spelen, buurtbewoners elkaar zonder verkeer kunnen ontmoeten.
Wij hebben onze vrees geuit over de verwachte toename van de verkeersdrukte in de omgeving van de toegang naar de parking ter hoogte van de Paardenkerkhofstraat - Papenhofdreef - Varenbosstraat - Nijverheidsstraat.
Nu reeds zorgen de hoge verkeersdruk en overdreven snelheid van auto’s tussen dat gedeelte voor verkeersonveilige situaties ten nadele van de voetgangers, fietsers en bewoners (vnl. kinderen) op weg van en naar de Papenhofdreef.
In het kader van de leefbaarheid van onze wijk hebben wij bij het woonuitbreidingsproject Papenhof naast een gezond evenwicht tussen groen en beton steeds gepleit voor een aanvaardbare verkeersstroom en veilige verkeerssituaties: de inrichting van de openbare ruimte dient zowel voor de bewoners van het woonproject zelf als voor de omwonenden op een autoluwe en verkeersveilige manier te gebeuren, zodat de buurtbewoners niet met de overlast en onveiligheid van verkeer naar en van het woonproject worden opgezadeld.
Blijkbaar wordt het draagvlak voor de aanpak van de problematiek van een leefbare buurt steeds groter in de omgeving van onze wijk en hopelijk kunnen beide actiecomités elkaar versterken.
Lees hier het volledige artikel (HN, 11-12-2020)
